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45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板耐磨钢板NM500赞比亚某高铁锰矿中有用矿物为赤铁矿和各种锰矿物,铁品位为44.71%,锰品位为17.86%。为制定合适的选别工艺流程,通过光学显微镜、化学分析、X射线衍射等手段,对该矿石的化学成分、矿物组成及嵌布特征等方面进行的研究。研究结果表明:该矿石中主要的铁矿物为赤铁矿,含量为61.53%;主要的锰矿物为软锰矿、褐锰矿和硬锰矿,含量分别为18.62%,4.82%和4.66%。 针对该矿石进行了预富集—磁化焙烧—磁选实验,终获得铁精矿铁品位平均值为67.97%;铁作业回收率平均值为94.67%。锰精矿锰品位平均值为49.85%;锰作业回收率平均值为88.24%。该研究结果对该矿石的分选工艺流程的制定具有一定的指导意义,同时也能为同类矿石提供借鉴。 磨内原采用厚度80mm放射状篦缝的铸造隔仓板(篦缝宽度为12.0mm),细磨仓段形研磨体堵塞篦缝严重,直接影响磨机通风与过料能力,导致频繁停磨清理篦缝。耐磨钢板mn13磨制烟煤煤粉,细度控制指标:R80μm筛余≤5.0%,磨机产量只有20t/h左右,系统粉磨电耗38kWh/t。通过对系统的技术分析论证,在磨内结构改造过程中,采用了厚度12.0mm优质耐磨钢板机加工切割的新型组合式隔仓板,篦缝宽度仍保持12.0mm不变。同时,根据入磨原煤粒径、易磨性、水分及杂质含量,对粗磨仓和细磨仓研磨体级配进行了调整。改造后,经调试运行,在煤粉细度控制指标不变的前提下,磨机产量提高至26t/h,增产6t/h,增产幅度达30%。耐磨钢板nm400,系统粉磨电耗降至33kWh/t,降低了5kWh/t,节电幅度达13.16%,入窑煤粉水分降低了1.50%。45号钢板65锰钢板40cr钢板42crmo钢板耐磨钢板N



45号冷轧钢板65锰冷轧钢板40cr钢板42crmo钢板耐磨钢板NM400状珠光体,回火后组织为回火马氏体+少量铁素体,而传统热轧态50CrV4钢的组织为粒状珠光体+铁素体,回火后组织为回火马氏体;经相同淬火与回火工艺后,连铸连轧态50CrV4钢的强度增加幅度更大,且相同状态下连铸连轧50CrV4钢的强度更高而塑性较低。在相同磨料磨损条件下,磨损失重量从大至小顺序为:Q345>16Mn>45钢>50CrV4钢,50CrV4、45钢和16Mn钢的相对耐磨性(与Q345相比)分别为1.99、1.21和1.14,50CrV4钢具有佳的耐磨性;45钢、16Mn和Q345钢的主在相同反应条件下,与无电场浸出相比,电场的引入可使高硫煤脱硫率提高19.93%,软锰矿中锰的浸出率提高16.77%。经电场与软锰矿联合脱硫后的煤中的固定碳及热值略微降低,而挥发分和灰分略微增加,小分子增多,另外,煤中的分子结构基本未改变。在电场的作用下,软锰矿中二氧化锰的强氧化作用会促进煤粒表面有机分子键断裂,使高硫煤粒内部无机硫及有机硫充分暴露,并与电解生成的高价铁、锰离子发生反应,终,无机硫被氧化为单质硫或者硫酸根离子脱除,有机硫则主要被氧化成亚砜及砜后水解,以达脱硫目的。研究确定了520MPa750MPa三个级别钢种的化学成分设计,BT520JJ级别采用Mn-Ti-Cu合金组合设计;耐磨钢板400,BT590GJ级别采用Mn-Ti-Nb合金组合设计;BT750GJ级别采用Mn-Ti-Cr-Mo-V合金组合设计。针对上述三个级别钢种进行了焊接研究,合金钢板焊接应选择“等强匹配”或“匹配”的焊接工艺,其中BT520JJ级别的钢板实现了产业化。本文采用KR法铁水预处理,铁水硫含量应≤0.01%,出钢温度≥1620℃;LF精炼根据转炉钢水成分及温度进行造渣脱硫,加合金进行成分调整,温度满足连铸工艺;连铸液相线温度1513℃,过热度2540℃,耐磨钢板500平均拉速0.81.3m/min;钢坯三段式加热,出炉温度1220℃±15℃,均热时间≥30min,在加热温度1080℃45号冷轧钢板65锰冷轧钢板40cr钢板42crmo钢板耐磨钢板NM4




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